พุ่งทะยานไปอีกขั้น! พลังแห่ง ไทรอัมพ์
พร้อมก้าวจากรายการ ซูเปอร์ครอส สู่ โปรโมโตครอส
• ฤดูกาลแรกของการแข่งขันซูเปอร์ครอสประสบความสำเร็จด้วยการคว้า holeshots และชนะการแข่ง Heat Race
• เตรียมลงสนามในศึกโปรโมโตครอส 11 สนาม
• Joey Savatgy เตรียมประเดิมสนามแข่งด้วยรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ TF 250-X
การเขย่าโลกของโมโตครอสไม่ใช่เรื่องง่าย แต่นั่นคือสิ่งที่ไทรอัมพ์ มอเตอร์ไซเคิลส์ ตั้งใจจะทำในปี 2024 ด้วยรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ TF 250-X ที่ลงแข่งขันทั้งในรายการ Monster Energy AMA 250SX East Championship และ Pro Motocross Championship โดยตลอดทั้งฤดูกาลการแข่งขันซูเปอร์ครอส ได้แสดงศักยภาพให้เห็นจากการคว้า holeshots และชนะ Heat Race การต่อสู้เพื่อลุ้นตำแหน่งบนโพเดียม ซึ่งตอนนี้ถึงเวลาก้าวไปสู่การแข่งขันสนามโมโตครอสแล้ว
Jalek Swoll ประสบความสำเร็จสูงสุดในการแข่งขันซูเปอร์ครอสกับรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์รุ่นใหม่ล่าสุด แม้จะได้รับบาดเจ็บที่หลังช่วงต้นฤดูกาล แต่หนุ่มนักบิดวัย 23 ปีจากเบลล์วิว ฟลอริดา ยังคงเป็นตัวแทนของไทรอัมพ์ตลอดการแข่งขันชิงแชมป์ Monster Energy AMA 250SX East Championship ทั้ง 9 สนาม
แม้จะพลาดโอกาสขึ้นโพเดี้ยมครั้งแรกจากการลงประเดิมสนาม หลังจากการต่อสู้เพื่อชิงอันดับสองในรอบที่ 8 ที่ฟิลาเดลเฟีย แต่รถจักรยานยนต์หมายเลข 33 ยังคงทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม โดยจบการแข่งขันทุกสนามภายใน 5 อันดับแรกอย่างต่อเนื่อง คว้า holeshots ไปได้ถึง 2 ครั้ง และคว้าชัยชนะใน Heat Race เป็นครั้งแรกทั้งของตัวเองและไทรอัมพ์ โดยเป้าหมายคือจบการแข่งขันภายใน 5 อันดับแรก ในที่สุด Jalek Swoll สามารถคว้าอันดับโดยรวมที่อันดับ 7 ไปได้ หากไม่ติดปัญหาสองอย่างที่นอกเหนือการควบคุมของเขาในช่วงสนามแรก ซึ่งขาดคะแนนเพียง 9 คะแนนเท่านั้น ก็จะสามารถคว้าอันดับมาได้อย่างง่ายดาย
ตอนนี้แสงไฟอันเจิดจ้าของสนามแข่งในร่มจะถูกแทนที่ด้วยภูมิประเทศอันท้าทายของสนามกลางแจ้ง เมื่อฤดูกาลแข่งรายการ Pro Motocross 2024 เริ่มต้นขึ้นในวันที่ 25 พฤษภาคม ที่ Fox Raceway ในเมืองพาลา รัฐแคลิฟอร์เนีย ตลอดการแข่งขัน 11 สนามและ 22 โมโต ในรายการระดับประเทศ ทีมไทรอัมพ์ เรซซิ่ง เชื่อมั่นในพลังของ Jalek Swoll ร่วมด้วย Joey Savatgy เพื่อนร่วมทีมผู้ชนะการแข่งขันหลายสมัยบนรถจักรยานยนต์ ไทรอัมพ์ TF 250-X หมายเลข 17
ทั้งนี้ Joey Savatgy มุ่งมั่นฝึกซ้อมตลอดทั้งปี เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันรายการโมโตครอส ซึ่งก่อนหน้านี้ในรุ่น 250 ซีซี ระหว่างปี 2013 ถึง 2018 เขาเคยจบการแข่งขันด้วยอันดับรวม 3 อันดับแรก ถึง 2 ครั้ง และขึ้นโพเดี้ยมถึง 14 ครั้ง โดย 7 ครั้งเป็นการคว้าชัยชนะสูงสุดมาครอง
Jalek Swoll หมายเลข 33
"การได้เป็นส่วนหนึ่งของแบรนด์ระดับตำนาน และเป็นนักแข่งคนเดียวตลอดทั้งฤดูกาลซูเปอร์ครอส ทำให้ผมรู้สึกภาคภูมิใจ พวกเราเรียนรู้กันเยอะมาก ทั้งในฐานะทีม และกับรถจักรยานยนต์คันนี้ ต้องยกความดีความชอบให้กับไทรอัมพ์ ที่พัฒนา TF 250-X ออกมาได้อย่างยอดเยี่ยม รถจักรยานยนต์คันนี้เข้าโค้งได้ดีมาก มีน้ำหนักเบาและความคล่องตัวสูง ทำให้ผมสามารถควบคุมการขับขี่ได้อย่างที่ต้องการ"
"เมื่อมองไปข้างหน้าของการแข่งขันระดับประเทศ ผมรู้สึกดีมาก เพราะผมชอบการแข่งขันรายการโมโตครอสมากกว่า และผมก็อดใจไม่ไหวที่จะโชว์ศักยภาพของตัวเองพร้อมรถจักรยานยนต์คันนี้ เป้าหมายคือการต่อสู้เพื่อขึ้นโพเดี้ยมในทุกสนาม ผมมีความสามารถที่จะอยู่ตรงจุดนั้นได้ และรถคันนี้ก็เช่นกัน เหล่านักแข่ง Grand Prix เริ่มแข่งสนามกลางแจ้งกันไปแล้ว ดังนั้นเราสามารถเรียนรู้จากสิ่งที่พวกเขาได้เจอมาได้"
"การแข่งขันระดับประเทศ ถือว่าเป็นสิ่งที่สุดยอดไปเลย นักแข่งเก่ง ๆ ลงแข่งขันกันเกือบหมด ทำให้สนามแข่งแต่ละสนามจะลุกเป็นไฟแน่นอน ดังนั้นการทำผลงานให้ได้ดีถือเป็นเรื่องที่สำคัญมาก อย่างเช่น สนาม Fox Raceway ที่เมืองพาลา บางคนชอบ บางคนไม่ชอบ มันอาจจะไม่ใช่สนามที่ผมถนัดที่สุด แต่เป็นสนามเปิดฤดูกาล ทุกคนเต็มไปด้วยความฮึกเหิมและพร้อมลงสนาม แน่นอนผมเองก็พร้อมเหมือนกัน"
Joey Savatgy หมายเลข 17
"ช่วงพักฤดูกาลของผมยาวนานมาก ถึงแม้จะไม่ได้นั่งเฉย ๆ แต่การดูการแข่งขันโดยไม่ได้มีส่วนร่วมก็เป็นเรื่องไม่ง่ายอยู่ดี แต่ก็นี่คือสิ่งที่เราต้องเผชิญ ช่วงเวลานี้จึงกลายเป็นช่วงฝึกซ้อมพิเศษ ผมได้ขี่รถในสนามกลางแจ้งเยอะมาก ทั้งตัวรถและตัวผมเองก็ได้รับการปรับแต่งและพัฒนาไปมาก ไม่ว่าจะเป็นทั้งร่างกายและจิตใจ”
"ตั้งแต่ครั้งแรกที่ได้ขี่รถจักรยานยนต์คันนี้จนถึงตอนนี้ เราได้ปรับปรุงอะไรหลายอย่างไปมากมาย แต่เราก็ยังคงเรียนรู้ต่อไป เรามีทีมงานที่ยอดเยี่ยมคอยช่วยเหลือ บรรยากาศภายในทีมดีเยี่ยม พวกเขามีความรู้มากมาย ผลงานที่ดีของพวกเขาในการแข่งขันซูเปอร์ครอส ช่วยเพิ่มความมั่นใจให้กับผมมาก แม้ผมจะอยากลงแข่งไปกับพวกเขาด้วยก็ตาม แต่ตอนนี้โอกาสของผมใกล้จะมาถึงแล้วเช่นกัน
"เป้าหมายของผมในฤดูกาลนี้คือการลงสนามและคว้าชัยชนะ ผมรู้สึกเชื่อมโยงกับรถจักรยานยนต์คันนี้ แต่การไม่ได้ลงแข่งบ่อย อาจไม่ใช่เรื่องที่ดี แต่ผมคุ้นเคยกับ ไทรอัมพ์ TF 250-X เป็นอย่างดี ร่างกายผมมีความแข็งแรง ดังนั้นผมคิดว่าเราสามารถสร้างผลงานที่ดีได้ อีกทั้งประสบการณ์ของผมจะเป็นข้อได้เปรียบ เพราะเป็นฤดูกาลแข่งขันที่ยาวนาน มีการแข่งขันหลายสนาม”
"สำหรับช่วงเวลาที่อะไร ๆ ไม่เป็นไปตามแผน เป้าหมายคือการเก็บคะแนนให้ได้มากที่สุดและทำผลงานให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ ผมจะคว้าชัยชนะถ้าหากมันเป็นไปได้ แต่สำหรับสนามที่ไม่ง่าย ผมจะจำภาพรวมของทั้งฤดูกาลไว้และเก็บคะแนนต่อเนื่อง ถ้าเราสามารถจบรอบแรกได้อย่างยอดเยี่ยม จะส่งผลดีต่อทั้งฤดูกาลที่เหลือ"
Bobby Hewitt – หัวหน้าทีม ไทรอัมพ์ เรซซิ่ง สหรัฐฯ
“มีคำถามมากมายเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ TF 250-X ในปี2024 แต่หลังจากการแข่งขันรายการซูเปอร์ครอส 9 สนาม การพัฒนาและการทดสอบต่าง ๆ ทำให้ช่องว่างระหว่างเรากับคู่แข่งแคบลง ผมรู้สึกมั่นใจมากขึ้นสำหรับการแข่งขันสนามโมโตครอส มากกว่าตอนที่ลงแข่งสนามซูเปอร์ครอส”
“ถ้าจะมองว่านี่เป็นจุดช่วงระยะกลางปีของเรา สำหรับผมแล้ว ไฮไลท์สำคัญสองอย่างในปี 2024 คือ การได้ลงสนามแรกที่เดทรอยต์ มันเป็นประวัติศาสตร์ อีกอย่างคือ Jalek คว้าชัยชนะ Heat Race ครั้งแรกให้กับตัวเองและ ไทรอัมพ์ ที่ฟิลาเดลเฟีย ส่วนช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดของเราคงเป็นที่สนาม Indianapolis ตอนที่ระบบเซ็นเซอร์มีปัญหา ทำให้ Jalek ไม่สามารถแข่งขันในเรซสุดท้ายของสนาม มันส่งผลต่ออันดับ แต้ม และขวัญกำลังใจของเรา แต่มันก็เป็นบทเรียนที่สำคัญ และเป็นสิ่งที่เราสามารถแก้ไขได้”
“การแข่งระดับประเทศเป็นเรื่องยากสำหรับนักแข่ง ในช่วง 5 ฤดูกาลที่ผ่านมา มีนักแข่งลงสนามโดยเฉลี่ย 121 คน จากจำนวนนั้น มีเพียง 9 คนเท่านั้นที่สามารถจบการแข่งขันทุกเรซ และมีเพียง 5 คนเท่านั้นที่สามารถเก็บคะแนนได้ทุกโมโต ถือเป็นการแข่งขันที่โหดจริง ๆ แต่ Jalek มีฤดูกาลและมีช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยม ซึ่งส่งผลให้เขามีความมั่นใจและแรงจูงใจในการแข่งขันสนามโมโตครอส”
“การที่ Joey เข้ามาเสริมทีมในฤดูกาลการแข่งขันสนามโมโตครอสถือเป็นเรื่องที่ดีมาก ๆ ทั้งสำหรับทีมและ Jalek เพราะทำให้เขามีเพื่อนร่วมทีมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับไลน์การแข่งและรายละเอียดอื่น ๆ แน่นอนว่าทำให้พวกเราทำงานหนักขึ้นในแต่ละสัปดาห์ โดยปีนี้เราแบกรับความกดดันไว้เป็นอย่างมาก ดังนั้นการมีนักแข่งสองคนลงสนาม จึงเป็นเรื่องที่ดี”
“ผมมีเป้าหมายเดียว คือการคว้าแชมป์ ทุกอย่างคือกระบวนการที่จะไปถึงจุดนั้น เรารู้จักรถคันนี้ดีขึ้นมาก มีฐานที่มั่นคง ทีมงานและนักแข่งมีแรงจูงใจ สำหรับสนามพาลา ถ้าทั้งสองนักแข่งสามารถจบการแข่งขันทั้งสองโมโตใน 10 อันดับแรก ผมก็รู้สึกพอใจมาก เมื่อเรามาถึงสนาม High Point Raceway ซึ่งเป็นสนามที่ 4 ของฤดูกาล เราจะได้เจอกับ สภาพสนาม และสภาพอากาศที่แตกต่างกัน ดังนั้นผมคาดหวังว่าจะเห็นพวกเขาจบการแข่งขันใน 5 อันดับแรก และขึ้นโพเดี้ยมในช่วงกลางฤดูกาล”
Ian Kimber - หัวหน้าฝ่ายโปรแกรมออฟโรดของไทรอัมพ์
“พวกเรามีความตื่นเต้นอย่างมากที่จะเปลี่ยนผ่านจากการแข่งซูเปอร์ครอส สู่การแข่งโมโตครอส ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในซูเปอร์ครอส ประกอบกับความแข็งแกร่งที่เราเห็นในรุ่น MX2 ทำให้เรามั่นใจในศักยภาพของรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ TF 250-X ว่าจะสามารถโชว์ผลงานได้ดีในสนามแข่งทุกประเภท เราหวังว่าจะได้เห็นการคว้า holeshot และการทำอันดับนำเหมือนที่เคยทำได้ในสนามอื่น ๆ อีกครั้ง”
“ทั้งนี้ Jalek เพิ่งผ่านพ้นฤดูกาลซูเปอร์ครอสที่ดีที่สุดในชีวิตของเขา และตอนนี้เขากำลังจะมุ่งหน้าสู่การแข่งโมโตครอส โดยมี Joey เข้าร่วมทีม ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเสริมทัพนักแข่งของเราเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งและประสบการณ์ให้กับทีมแข่งด้วย ถึงแม้ว่ากฎกติกาใหม่จะไม่เป็นใจกับเราในการแข่งซูเปอร์ครอส แต่ก็ทำให้ Joey มีเวลาเตรียมตัวเพิ่มเติมสำหรับการแข่งโมโตครอส และเขาก็พร้อมที่จะโชว์ฝีมือให้ทุกคนได้ประจักษ์”
###
เกี่ยวกับ TRIUMPH
• Triumph มีประวัติศาสตร์การแข่งรถอันรุ่งโรจน์ โดยเข้าแข่งขันและชนะการแข่งขันในเกือบทุกประเภทและทุกสาขาของความสำเร็จด้านการแข่งขันรถจักรยานยนต์ นับตั้งแต่การคว้าแชมป์ Isle of Man TT ครั้งที่สองในปี 1908 ไปจนถึงความสำเร็จบนท้องถนนและสนามแข่งในยุค 1960 ทั้งในยุโรปและอเมริกา ไปจนถึงความสำเร็จในการแข่งรถร่วมสมัยด้วยรถ Triumph รายการ SuperSport และ World SuperSport racing ในปี 2014 และ 2015 ชัยชนะรายการ Isle of Man SuperSport TT ในปี 2014 และ 2019 โดย Gary Johnson และ Peter Hickman บวกกับความเร็วเฉลี่ยมากกว่า 130 ไมล์ต่อชั่วโมงในปี 2023 โดย Peter Hickman บน Triumph STR765 ของเขา ตลอดจนชัยชนะรอบสุดท้ายอันน่าตื่นเต้นในการแข่งขัน Daytona 200 ในตำนานโดย Brandon Paasch บน Street Triple 765 ในปี 2023
• ตำนานการแข่งรถของ Triumph ยังคงดำเนินต่อไปในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์แต่เพียงผู้เดียวในการแข่งขัน FIM Moto2™ World Championship นับตั้งแต่เริ่มต้นฤดูกาล 2019 Triumph Motorcycles มอบรถสามสูบ 765cc ที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อการแข่งขันให้กับทุกทีม โดยแต่ละคันมีพื้นฐานมาจากขุมพลัง Street Triple RS ชั้นนำของคลาส นิยามใหม่ของคลาสนี้ Triumph ทำลายสถิติครั้งแล้วครั้งเล่าในปีแรก รวมถึงความเร็วสูงสุด Moto2™ ที่ +300 กม./ชม. เป็นครั้งแรก สะท้อนให้เห็นถึงความสำเร็จอันยิ่งใหญ่เหล่านี้ ผลตอบรับที่ยอดเยี่ยม และความร่วมมือที่ Triumph มีกับนักบิดและทีมของพวกเขา และการตอบรับอย่างเหลือเชื่อจากแฟน ๆ Triumph ทั่วโลก ทำให้ Triumph และ Dorna ตัดสินใจขยายความสัมพันธ์ในปี 2021 และอีกครั้งในปี 2023 ด้วยการลงนาม สัญญาฉบับใหม่ต่อการแข่งขันอีก 5 ปี (2025-2029)
• ในปี 2021 Triumph ได้ประกาศการเข้าสู่โลกของ Motocross และ Enduro ที่กำลังจะมาถึง ด้วยความทะเยอทะยานและความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาทีมที่คว้าแชมป์
• ในปี 2022 มีการประกาศแต่งตั้งหัวหน้าทีม Bobby Hewitt และผู้จัดการทีม Stephen 'Scuba' Westfall ทีมจะประจำอยู่ที่สถานที่จัดการแข่งขันส่วนตัวอันล้ำสมัยแห่งใหม่โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา
• ในปี 2023 Triumph ได้ประกาศความตั้งใจที่จะแข่งขันในการแข่งขัน MXGP/MX2 และ SuperMotocross World Championships ปี 2024 และยืนยันการแต่งตั้งนักบิดชั้นนำสองคนเพื่อเป็นผู้นำการทดสอบการพัฒนาการแข่งขัน Clément Desalle เข้าร่วมในฐานะนักขี่ทดสอบของทีม Triumph Racing MXGP/MX2 ซึ่งบริหารงานโดย Thierry Chizat-Suzzoni และ Ivan Tedesco เข้าร่วมในฐานะนักขี่ทดสอบเต็มเวลาของทีม Triumph Racing US SuperMotocross World Championship ซึ่งนำโดย Bobby Hewitt
• ในเดือนกันยายน ปี 2023 รถจักรยานยนต์วิบาก 250cc ใหม่ของ Triumph ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะเป็นครั้งแรกที่การแข่งขัน SuperMotocross World Championship รอบชิงชนะเลิศที่ Los Angeles Memorial Coliseum ในแคลิฟอร์เนีย
• ในเดือนตุลาคม 2023 Monster Energy ได้รับการเปิดเผยในฐานะผู้สนับสนุนหลักของทีม MX2 ในชื่อ 'Monster Energy Triumph Racing' และได้เปิดตัวรถแข่งในการแข่งขัน Motocross of Nations ในเดือนพฤศจิกายน มีการประกาศนักแข่ง Mikkel Haarup และ Camden McLellan
• ในเดือนมกราคม 2024 มีการประกาศรายชื่อทีม Triumph Racing SuperMotocross โดยมี Jalek Swoll และ Evan Ferry ลงแข่งซีรีส์ 250SX East Supercross ในขณะที่ Joey Savatgy เข้าร่วมพวกเขาในซีรีส์ Pro Motocross ในปลายปีนี้
• ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 Triumph Racing ได้ลงแข่งขันในงาน Supercross ครั้งแรกในดีทรอยต์ในประเภท 250SX East ด้วย Triumph TF 250-X ใหม่ ในขณะที่ Monster Energy Triumph Racing ลงแข่งขันในสเปนเพื่ออุ่นเครื่องก่อนเปิดฤดูกาลสำหรับ MX2 ชิงแชมป์โลก ตามมาด้วยการแข่งขันพรีซีซั่นที่ฝรั่งเศส
• ในวันที่ 10 มีนาคม 2024 Triumph เข้าร่วมงาน FIM Motocross World Championship ครั้งแรกกับทีม Monster Energy Triumph Racing ในเมืองปาตาโกเนีย ประเทศอาร์เจนตินา Mikkel Haarup สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการขึ้นโพเดี้ยมที่สามในการออกสตาร์ทครั้งแรกของ Triumph ด้วยรถรุ่น TF 250-X โดยทำคะแนนได้ 5-2 ผลการแข่งขันจากทั้งสองโมโต รวมถึงรางวัลโฮลช็อตสำหรับการออกสตาร์ทอย่างเหลือเชื่อในการแข่งขันครั้งที่สอง เพื่อนร่วมทีมของเขา Camden McLellan ไป 11-6 โดยรวมเป็นอันดับเก้าที่น่าประทับใจ
• Jalek Swoll คว้าชัย Heat Race ครั้งแรกของ Triumph ด้วยรถ TF 250-X ในฟิลาเดลเฟียที่ Round Eight ของการแข่งขัน AMA Supercross 250SX East Championship ปี 2024 เมื่อวันที่ 27 เมษายน นักแข่งของ Triumph ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถอันแข็งแกร่งของรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ โดยต่อสู้เพื่อชิงโพเดี้ยมของคนส่วนใหญ่ ของกิจกรรมหลักแม้ว่าในที่สุดเขาจะล้มเหลวขณะผ่านตำแหน่งที่สองในช่วงปิดของโมโต
• วันที่ 25 พฤษภาคม 2024 ทีม Triumph Racing จะเข้าร่วมการแข่งขัน AMA Pro Nationals เป็นครั้งแรกร่วมกับนักแข่ง Joey Savatgy และ Jalek Swoll
“ถ้าจะมองว่านี่เป็นจุดช่วงระยะกลางปีของเรา สำหรับผมแล้ว ไฮไลท์สำคัญสองอย่างในปี 2024 คือ การได้ลงสนามแรกที่เดทรอยต์ มันเป็นประวัติศาสตร์ อีกอย่างคือ Jalek คว้าชัยชนะ Heat Race ครั้งแรกให้กับตัวเองและ ไทรอัมพ์ ที่ฟิลาเดลเฟีย ส่วนช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดของเราคงเป็นที่สนาม Indianapolis ตอนที่ระบบเซ็นเซอร์มีปัญหา ทำให้ Jalek ไม่สามารถแข่งขันในเรซสุดท้ายของสนาม มันส่งผลต่ออันดับ แต้ม และขวัญกำลังใจของเรา แต่มันก็เป็นบทเรียนที่สำคัญ และเป็นสิ่งที่เราสามารถแก้ไขได้”
“การแข่งระดับประเทศเป็นเรื่องยากสำหรับนักแข่ง ในช่วง 5 ฤดูกาลที่ผ่านมา มีนักแข่งลงสนามโดยเฉลี่ย 121 คน จากจำนวนนั้น มีเพียง 9 คนเท่านั้นที่สามารถจบการแข่งขันทุกเรซ และมีเพียง 5 คนเท่านั้นที่สามารถเก็บคะแนนได้ทุกโมโต ถือเป็นการแข่งขันที่โหดจริง ๆ แต่ Jalek มีฤดูกาลและมีช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยม ซึ่งส่งผลให้เขามีความมั่นใจและแรงจูงใจในการแข่งขันสนามโมโตครอส”
“การที่ Joey เข้ามาเสริมทีมในฤดูกาลการแข่งขันสนามโมโตครอสถือเป็นเรื่องที่ดีมาก ๆ ทั้งสำหรับทีมและ Jalek เพราะทำให้เขามีเพื่อนร่วมทีมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับไลน์การแข่งและรายละเอียดอื่น ๆ แน่นอนว่าทำให้พวกเราทำงานหนักขึ้นในแต่ละสัปดาห์ โดยปีนี้เราแบกรับความกดดันไว้เป็นอย่างมาก ดังนั้นการมีนักแข่งสองคนลงสนาม จึงเป็นเรื่องที่ดี”
“ผมมีเป้าหมายเดียว คือการคว้าแชมป์ ทุกอย่างคือกระบวนการที่จะไปถึงจุดนั้น เรารู้จักรถคันนี้ดีขึ้นมาก มีฐานที่มั่นคง ทีมงานและนักแข่งมีแรงจูงใจ สำหรับสนามพาลา ถ้าทั้งสองนักแข่งสามารถจบการแข่งขันทั้งสองโมโตใน 10 อันดับแรก ผมก็รู้สึกพอใจมาก เมื่อเรามาถึงสนาม High Point Raceway ซึ่งเป็นสนามที่ 4 ของฤดูกาล เราจะได้เจอกับ สภาพสนาม และสภาพอากาศที่แตกต่างกัน ดังนั้นผมคาดหวังว่าจะเห็นพวกเขาจบการแข่งขันใน 5 อันดับแรก และขึ้นโพเดี้ยมในช่วงกลางฤดูกาล”
Ian Kimber - หัวหน้าฝ่ายโปรแกรมออฟโรดของไทรอัมพ์
“พวกเรามีความตื่นเต้นอย่างมากที่จะเปลี่ยนผ่านจากการแข่งซูเปอร์ครอส สู่การแข่งโมโตครอส ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในซูเปอร์ครอส ประกอบกับความแข็งแกร่งที่เราเห็นในรุ่น MX2 ทำให้เรามั่นใจในศักยภาพของรถจักรยานยนต์ไทรอัมพ์ TF 250-X ว่าจะสามารถโชว์ผลงานได้ดีในสนามแข่งทุกประเภท เราหวังว่าจะได้เห็นการคว้า holeshot และการทำอันดับนำเหมือนที่เคยทำได้ในสนามอื่น ๆ อีกครั้ง”
“ทั้งนี้ Jalek เพิ่งผ่านพ้นฤดูกาลซูเปอร์ครอสที่ดีที่สุดในชีวิตของเขา และตอนนี้เขากำลังจะมุ่งหน้าสู่การแข่งโมโตครอส โดยมี Joey เข้าร่วมทีม ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยเสริมทัพนักแข่งของเราเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความแข็งแกร่งและประสบการณ์ให้กับทีมแข่งด้วย ถึงแม้ว่ากฎกติกาใหม่จะไม่เป็นใจกับเราในการแข่งซูเปอร์ครอส แต่ก็ทำให้ Joey มีเวลาเตรียมตัวเพิ่มเติมสำหรับการแข่งโมโตครอส และเขาก็พร้อมที่จะโชว์ฝีมือให้ทุกคนได้ประจักษ์”
###
เกี่ยวกับ TRIUMPH
• Triumph มีประวัติศาสตร์การแข่งรถอันรุ่งโรจน์ โดยเข้าแข่งขันและชนะการแข่งขันในเกือบทุกประเภทและทุกสาขาของความสำเร็จด้านการแข่งขันรถจักรยานยนต์ นับตั้งแต่การคว้าแชมป์ Isle of Man TT ครั้งที่สองในปี 1908 ไปจนถึงความสำเร็จบนท้องถนนและสนามแข่งในยุค 1960 ทั้งในยุโรปและอเมริกา ไปจนถึงความสำเร็จในการแข่งรถร่วมสมัยด้วยรถ Triumph รายการ SuperSport และ World SuperSport racing ในปี 2014 และ 2015 ชัยชนะรายการ Isle of Man SuperSport TT ในปี 2014 และ 2019 โดย Gary Johnson และ Peter Hickman บวกกับความเร็วเฉลี่ยมากกว่า 130 ไมล์ต่อชั่วโมงในปี 2023 โดย Peter Hickman บน Triumph STR765 ของเขา ตลอดจนชัยชนะรอบสุดท้ายอันน่าตื่นเต้นในการแข่งขัน Daytona 200 ในตำนานโดย Brandon Paasch บน Street Triple 765 ในปี 2023
• ตำนานการแข่งรถของ Triumph ยังคงดำเนินต่อไปในฐานะซัพพลายเออร์เครื่องยนต์แต่เพียงผู้เดียวในการแข่งขัน FIM Moto2™ World Championship นับตั้งแต่เริ่มต้นฤดูกาล 2019 Triumph Motorcycles มอบรถสามสูบ 765cc ที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อการแข่งขันให้กับทุกทีม โดยแต่ละคันมีพื้นฐานมาจากขุมพลัง Street Triple RS ชั้นนำของคลาส นิยามใหม่ของคลาสนี้ Triumph ทำลายสถิติครั้งแล้วครั้งเล่าในปีแรก รวมถึงความเร็วสูงสุด Moto2™ ที่ +300 กม./ชม. เป็นครั้งแรก สะท้อนให้เห็นถึงความสำเร็จอันยิ่งใหญ่เหล่านี้ ผลตอบรับที่ยอดเยี่ยม และความร่วมมือที่ Triumph มีกับนักบิดและทีมของพวกเขา และการตอบรับอย่างเหลือเชื่อจากแฟน ๆ Triumph ทั่วโลก ทำให้ Triumph และ Dorna ตัดสินใจขยายความสัมพันธ์ในปี 2021 และอีกครั้งในปี 2023 ด้วยการลงนาม สัญญาฉบับใหม่ต่อการแข่งขันอีก 5 ปี (2025-2029)
• ในปี 2021 Triumph ได้ประกาศการเข้าสู่โลกของ Motocross และ Enduro ที่กำลังจะมาถึง ด้วยความทะเยอทะยานและความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาทีมที่คว้าแชมป์
• ในปี 2022 มีการประกาศแต่งตั้งหัวหน้าทีม Bobby Hewitt และผู้จัดการทีม Stephen 'Scuba' Westfall ทีมจะประจำอยู่ที่สถานที่จัดการแข่งขันส่วนตัวอันล้ำสมัยแห่งใหม่โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา
• ในปี 2023 Triumph ได้ประกาศความตั้งใจที่จะแข่งขันในการแข่งขัน MXGP/MX2 และ SuperMotocross World Championships ปี 2024 และยืนยันการแต่งตั้งนักบิดชั้นนำสองคนเพื่อเป็นผู้นำการทดสอบการพัฒนาการแข่งขัน Clément Desalle เข้าร่วมในฐานะนักขี่ทดสอบของทีม Triumph Racing MXGP/MX2 ซึ่งบริหารงานโดย Thierry Chizat-Suzzoni และ Ivan Tedesco เข้าร่วมในฐานะนักขี่ทดสอบเต็มเวลาของทีม Triumph Racing US SuperMotocross World Championship ซึ่งนำโดย Bobby Hewitt
• ในเดือนกันยายน ปี 2023 รถจักรยานยนต์วิบาก 250cc ใหม่ของ Triumph ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะเป็นครั้งแรกที่การแข่งขัน SuperMotocross World Championship รอบชิงชนะเลิศที่ Los Angeles Memorial Coliseum ในแคลิฟอร์เนีย
• ในเดือนตุลาคม 2023 Monster Energy ได้รับการเปิดเผยในฐานะผู้สนับสนุนหลักของทีม MX2 ในชื่อ 'Monster Energy Triumph Racing' และได้เปิดตัวรถแข่งในการแข่งขัน Motocross of Nations ในเดือนพฤศจิกายน มีการประกาศนักแข่ง Mikkel Haarup และ Camden McLellan
• ในเดือนมกราคม 2024 มีการประกาศรายชื่อทีม Triumph Racing SuperMotocross โดยมี Jalek Swoll และ Evan Ferry ลงแข่งซีรีส์ 250SX East Supercross ในขณะที่ Joey Savatgy เข้าร่วมพวกเขาในซีรีส์ Pro Motocross ในปลายปีนี้
• ในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 Triumph Racing ได้ลงแข่งขันในงาน Supercross ครั้งแรกในดีทรอยต์ในประเภท 250SX East ด้วย Triumph TF 250-X ใหม่ ในขณะที่ Monster Energy Triumph Racing ลงแข่งขันในสเปนเพื่ออุ่นเครื่องก่อนเปิดฤดูกาลสำหรับ MX2 ชิงแชมป์โลก ตามมาด้วยการแข่งขันพรีซีซั่นที่ฝรั่งเศส
• ในวันที่ 10 มีนาคม 2024 Triumph เข้าร่วมงาน FIM Motocross World Championship ครั้งแรกกับทีม Monster Energy Triumph Racing ในเมืองปาตาโกเนีย ประเทศอาร์เจนตินา Mikkel Haarup สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการขึ้นโพเดี้ยมที่สามในการออกสตาร์ทครั้งแรกของ Triumph ด้วยรถรุ่น TF 250-X โดยทำคะแนนได้ 5-2 ผลการแข่งขันจากทั้งสองโมโต รวมถึงรางวัลโฮลช็อตสำหรับการออกสตาร์ทอย่างเหลือเชื่อในการแข่งขันครั้งที่สอง เพื่อนร่วมทีมของเขา Camden McLellan ไป 11-6 โดยรวมเป็นอันดับเก้าที่น่าประทับใจ
• Jalek Swoll คว้าชัย Heat Race ครั้งแรกของ Triumph ด้วยรถ TF 250-X ในฟิลาเดลเฟียที่ Round Eight ของการแข่งขัน AMA Supercross 250SX East Championship ปี 2024 เมื่อวันที่ 27 เมษายน นักแข่งของ Triumph ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถอันแข็งแกร่งของรถมอเตอร์ไซค์คันนี้ โดยต่อสู้เพื่อชิงโพเดี้ยมของคนส่วนใหญ่ ของกิจกรรมหลักแม้ว่าในที่สุดเขาจะล้มเหลวขณะผ่านตำแหน่งที่สองในช่วงปิดของโมโต
• วันที่ 25 พฤษภาคม 2024 ทีม Triumph Racing จะเข้าร่วมการแข่งขัน AMA Pro Nationals เป็นครั้งแรกร่วมกับนักแข่ง Joey Savatgy และ Jalek Swoll
No comments:
Post a Comment